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实测数据看 汽车隔音到底有没有用

浏览次数:2019-06-10

  用于测试的仪器是希玛的乐音计,其侦测范畴为30130分贝。为让大师对分贝值有个概念,小编先百科了一段分歧分贝值代表的情景:

  小编也对这个说法验证了一下,正在施工店有人一般工做和措辞的环境下,乐音计的显示数值大部门时候维持正在50-60之间;小编又把它拿到相对封锁的声响测试间(恬静程度跟藏书楼阅读室差不多),分贝数值则正在36摆布。

  为了测试数据的实正在性,测试过程中,正在不影响车从开车的前提下,噪声计放正在仪表盘附近,好同时拍摄下速度和乐音数据。所以参取测试的三小我,一个担任开车,一个担任拿噪声计,一个担任拍摄。

  记性好的车从可能还有印象,前几天我们刚做过一个隔音施工案例,施工对象即是我们此次测试的车。这辆新胜达的车从姓赵,是一位飞机机械工程师,也是一位音乐发烧友。因为原车声响太次,赵先生决定做整车声响升级。正在网上搜刮课的过程中,赵先生又发觉声响升级的根本即是做隔音,所以把全车隔音也给做了。

  汽车隔音到底有没有用?这是个让还没施工的车从们心旷神怡的问题,也是一个让曾经做完隔音的车从辩论不已的核心。就论坛的反馈环境来看,有人反映乐音确实小了良多,有的则说没什么感受,悔怨华侈了银子。就这个问题,小编全程跟进了一次全车隔音施工,而且用分贝仪测试了施工前和施工后车内乐音的数据。测试成果似乎正在小编预料之中,也有些数据出乎小编预料之外。

  此次我们测试的思是如许的:选择统一条,别离测试隔音前和隔音后的车正在时速为0至90公里时的车内乐音,通过数据对比车内乐音的变化环境。另一方面我们也会请车从赵先生说说隔音前后的客不雅感触感染。


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